日韩高清一二区I日韩xxx视频I婷婷综合网I久草在线中文视频I456免费视频I女人18片毛片90分钟

熱門搜索： YSHIELD HSF54電磁屏蔽涂料 屏蔽漆 TBLDS1汽車負載突變模擬器 TBPCP3脈沖電流監測探頭 TBJT03寬帶注入變壓器 TBMA8 EMI測試天線30MHz-3GHz TBMA1B EMI雙錐天線30M-3G V6-RSA500X射頻信號記錄播放儀 RF-Catche射頻信號記錄播放儀70M-6G VSG7100X 7.2G便攜USB式矢量信號源模塊 梳狀信號發生器TBCG1-25MHz 30M-6G 動態信號分析儀TBVNA-6000 頻率特性分析儀TBVNA-6000 TBL5008-2B人工電源網傳導差共模測量 M2低頻磁場屏蔽材料5Hz-100KHz 環路分析儀TBVNA-6000 TBHPF1高通濾波器9K-1G

PRODUCT CLASSIFICATION

產品分類

技術文章/ Technical Articles

您的位置：首頁  /  技術文章  /  道路治堵紅綠燈優化及測試（構建城市交通互聯網+生態系統）

道路治堵紅綠燈優化及測試（構建城市交通互聯網+生態系統）

更新時間：2017-03-16      瀏覽次數：3105

擁堵一個阻礙城市發展的”頑疾”。城市經濟發展，交通物流快速擴張，私家車快速增長，隨之而來的道路擁堵深深的困擾著城市的人們，城市道路的修建以及城市土地的限值等因素都遠遠的低于車輛的增長，進而造成城市交通越來越堵的惡性循環。紅綠燈是交通秩序順暢的重要保障，紅綠燈的優化有助于提高道路的利用率和車輛通行才順暢。就紅綠燈優化以及停車位優化及測試表述如下：

一、紅綠燈優化

1、傳統紅綠燈

典型十字路口紅綠燈分布

 

傳統路口的紅綠燈分布即使用計秒制或者人工制。路口的計秒時間多為120s/90s/80s/

60s/45s/30s等不同路口不同車流使用不同時間來，有時采用人工放流，路口攝像針對違章車輛進行抓拍。傳統的好處是紅綠燈布局簡單，計秒時間固定。但是對空置的路面利用率不高。

2、優化紅綠燈

 優化計秒服務來提高路口車輛通暢度和提高路面的利用率，路口雙方向采用高清高分辨率攝像完成對路面狀況的采集（車道車輛、

違章、闖紅燈等），采集后的車道車輛狀況進行對比分析，分析完成后數據送至紅綠燈控制中心，

根據數據進行路面路口紅綠燈時間的分配管理。如對面來車流量較小，可對其 進行長時間的紅燈限制，如對面來車流量大，

可對其進行紅燈小時間限制，即根據路口車輛流量自行調整紅綠燈等待時間（時間可規定在某范圍內自行調節），

通過紅綠燈的智能化，來實現車流量的管理和提高路面的利用率。

同時可多級聯網，構建城市交通互聯網+生態系統，通過大數據的計算進行城市交通的綜合治理，從而完善交通的堵疏問題。

文章來源：深圳市國測電子有限公司

關注公眾號

郵箱：ocetest@126.com

傳真：0755-85261178

地址：深圳市龍華新區梅龍路粵通綜合樓E棟208

Copyright © 2026 深圳市國測電子有限公司版權所有   備案號：粵ICP備14037208號   技術支持：化工儀器網

TEL：15820775741

關注公眾號